แนะ เร่งลดอุบัติเหตุ ให้ได้ตามเป้าลดตายครึ่งหนึ่งภายในปี 2573 ทศวรรษที่ 2 การจัดการความปลอดภัยทางถนน
วันนี้ (17 เม.ย. 2564) ศูนย์อำนวยการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนช่วงเทศกาลสงกรานต์ พ.ศ. 2564 สรุปอุบัติเหตุทางถนนสะสมในช่วง 7 วัน ของการรณรงค์ 10 – 16 เม.ย. 2564 เกิดอุบัติเหตุ รวม 2,365 ครั้ง ผู้เสียชีวิตรวม 277 คน ผู้บาดเจ็บ รวม 2,357 คน ส่วนจังหวัดที่เกิดอุบัติเหตุสะสมสูงสุด ได้แก่ นครศรีธรรมราช 106 ครั้ง จังหวัดที่มีผู้เสียชีวิตสะสมสูงสุด ปทุมธานี 10 คน จังหวัดที่มีผู้บาดเจ็บสะสมสูงสุด ได้แก่ นครศรีธรรมราช 109 คน
![](https://theactive.net/wp-content/uploads/2021/04/306994-1024x576.jpg)
![](https://theactive.net/wp-content/uploads/2021/04/สถิติสะสม10-16เมย64-2-1024x576.jpg)
บุญธรรม เลิศสุขีเกษม อธิบดีกรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย (ปภ.) ในฐานะเลขานุการศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน (ปภ) เปิดเผยว่า เฉพาะวันที่ 16 เม.ย. 2564 ซึ่งเป็นวันที่ 7 ของการรณรงค์ ยังพบสาเหตุที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุสูงสุด คือขับรถเร็ว ร้อยละ 35.18 ดื่มแล้วขับ ร้อยละ 22.13 ยานพาหนะที่เกิดอุบัติเหตุสูงสุด ได้แก่ รถจักรยานยนต์ ร้อยละ 83.27 ส่วนใหญ่เกิดบนเส้นทางตรง ร้อยละ 58.10 ถนนกรมทางหลวง ร้อยละ 39.13 ถนนใน อบต./หมู่บ้าน ร้อยละ 37.15 ช่วงเวลาที่เกิดอุบัติเหตุสูงสุด ได้แก่ ช่วงเวลา 16.01 – 20.00 น. ร้อยละ 33.20 ผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตสูงสุดเฉพาะวันที่ 16 เม.ย. อยู่ในช่วงอายุ 60 ปีขึ้นไป คิดเป็นร้อยละ 17.79
นายแพทย์วิทยา ชาติบัญชาชัย ผู้อำนวยการศูนย์ความร่วมมือขององค์การอนามัยโลก ด้านการป้องกันอุบัติเหตุ กล่าวว่า ถ้าเทียบสถิติอุบัติเหตุปีนี้กับปีที่แล้วในช่วงเวลาเดียวกันพบว่ามีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บมากกว่า เพราะช่วง 7 วันอันตรายปีนี้เสียชีวิตมากถึง 277 คน ขณะที่ปีที่แล้วเสียชีวิต 167 คน ปีนี้มีผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนน 2,357 คน ต่างจากปีที่แล้ว ที่บาดเจ็บ 1,260 คน
“แต่ละปีจะมีสาเหตุส่วนใหญ่มากจากการ ขับรถเร็ว และเมาแล้วขับ จากปัจจัยเดิมๆ ซึ่งหากวิเคราะห์การเพิ่มขึ้นของการเสียชีวิตและอุบัติเหตุ ในช่วง 2 ปีล่าสุด (พ.ศ.2563-2564) ที่มีการควบคุมสถานการณ์โควิด-19 ร่วมด้วย พบว่าปีนี้ที่คนเสียชีวิตมาก ส่วนหนึ่งอาจเพราะไม่มีมาตรการ ห้ามขายเหล้า ไม่มีเคอร์ฟิว ไม่ห้ามเดินทาง จึงทำให้คนยังมีพฤติกรรมเสี่ยงอุบัติเหตุ”
นายแพทย์ธนะพงศ์ จินวงษ์ ผู้จัดการศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน
กล่าวว่า ถ้าเปรียบเทียบ ช่วงสงกรานต์ปี 2562 ที่ยังไม่มีโควิด-19 พบว่า สงกรานต์ปี 2563 เทียบกับปี 2562 การเสียชีวิตลดลงร้อยละ 56.7 เพราะมีการล็อกดาวน์ เคอร์ฟิว การห้ามขายเหล้า เป็นยาแรง 3 ตัว ขณะที่การเมาเป็นสาเหตุการเสียชีวิตร้อยละ 10
ส่วนสงกรานต์ปี 2564 เปรียบเทียบกับสงกรานต์ 2562 การเสียชีวิตลดลงเพียงร้อยละ 28.2 เพราะว่าแม้จะมีการปิดผับ สถานบันเทิง, แต่การดื่มเหล้า ยังทำได้ปกติตามบ้านเรือน-ชุมชน จึงทำให้เห็นตัวเลขการเมาแล้วขับเป็นสาเหตุเสียชีวิตร้อยละ 29.6
“ขณะนี้ไทยเองเข้าสู่ ทศวรรษที่สอง ของการดําเนินการเพื่อความปลอดภัยทางถนน พ.ศ. 2564 – 2573 (2021 – 2030) ซึ่งเราต้องเน้นเรื่องเป้าหมายลดตายครึ่งหนึ่ง ให้เหลือการเสียชีวิต 12 คน ต่อแสนประชากร ซึ่งขณะนี้การเสียชีวิตยังอยู่ที่ 27 คน ต่อแสนประชากร ไทยจึงควรเน้นความสำคัญ ด้านกลไกจัดการให้เข้มแข็ง, ระดับ นโยบาย-จังหวัด-อำเภอ-อปท. โดยเฉพาะ อปท. ต้องเข้ามามีบทบาทในการจัดการความปลอดภัยมากกว่านี้ และต้องมีเจ้าภาพหรือหน่วยงานที่จะมาจัดการอย่างเป็นระบบ โดยยึดแนวทางระบบแห่งความปลอดภัย safe system approach”